むらよし裏日記

日曜、つくばエクスプレス下りの初電でつくば駅着。大急ぎで小径自転車カラクルSを展開し、土浦市小野「小町の里」へ30分弱ぶっ飛ばす。心拍170まで上がって良きウォーミングアップになったろう、受付締切ぎりぎり間に合わせた。荷物預けの締切時刻もタイトだが初回とあって参加者の手際が悪い。お陰様で間に合い、これで言い訳は効かなくなった。先週末にヤビツ峠アタック44'42"（キャリア等荷物あり）を達成したあと体調管理がぼろぼろだったが、スタートしてしまえば雲散霧消するだろう。もう一人輪行組がいて、普通のロードバイクだから手間が掛かるのでは？と心配したが間に合ってたようだ。ワザマエ！

先々週に行われた、不動峠アタックをスタートとする「ツールドつくば」は所用により不参加。今日は「筑波山・朝日峠ヒルクライム」。記念すべき第一回に五百名を超えるエントリーで大盛況である。富士ヒルめいたランク分けがここにもあって、金のガマ35分以内、銀のガマ42分以内、銅のガマ50分以内とされる。先月の試走で52分だったので空荷なら銅は安全圏だが、銀は厳しい。45分くらいが現実的な目標タイムとなる。

7時半に行列の遥か前方でエキスパートクラスが動き出し、概ね2分毎？に年代毎のパレードランが捌けていく。50歳代もスタート、しばらくだらだら走って鋭角に左折した所からネットタイム計測開始！まずは朝日峠アタックだ。道路中央のキャッツアイに気を付けつつ普段走れない反対車線も存分に使ってインを突き、後方だったポジションを上げていく。脳内は呑気にぷよぷよBGMが流れているけど心拍は183bpm…ちょっと上げ過ぎでないかい？後半に不安を残しつつ朝日峠通過13'25"。

表筑波スカイラインに入ると上りと下りが交互にやってくる。下り区間は小径車だとどうしても不安定だし、カラクルS標準仕様だと踏めるギアが無い。ライバルに次々抜き返されるばかりでなく、後方スタートのコスプレ部門にまで抜かれまくる。いや、奴らは上りも速い！まさに神々の遊びである。後藤ひとりさんは風圧が厳しそうでむしろ下りが遅いけど、コスプレで一番大切なのは速さじゃなくて恥じらいだからね。斜度の変わり目で損をしないように気を付けて、同時スタートのライバルとは競い続ける。思い返せばこういうのが最高に楽しい。じわじわ追ってた人がチェーン落ち？で下車してしまったが。

いよいよ風返峠からの筑波スカイラインは上りのみとなる。右車線しか使えなくなるので後方スタートから抜いてきた人に気を使いつつ、なるべく付いて行こうとするが…。序盤に脚を使い過ぎたかと、弱気が入ってしまう。呼吸がいっぱいいっぱい苦しいし、ゴールまで耐えられるのか。同時スタートのライバルにも抜かれてやっと火が点き、残り200m死力のもがき！最終心拍187bpmで精一杯にフィニッシュラインを駆け抜ける。

ゼェゼェ気持ち良かった〜、これがヒルクライムだ。時間を掛けて呼吸を落ち着かせ、預け荷物とサービスのアクエリを貰う。つつじヶ丘の売店はSuicaが使えるのでメンチカツを頂きエネルギーと蛋白質を補給、これで下山も安心だ。ゴールエリアをいくら見渡しても小径車が見当たらず、ちょっと孤独感はある（実はあと2台ほど居たっぽい）。さて記録は…手元の時計で45分は切れたようで、悪くない。

筑波山頂は雲に見え隠れ。この涼しさにも助けられたかもな。全参加者のフィニッシュを待って、集団下山が始まる。レース中は殆ど目に入らなかった、高度感のある景色が良い。普段は治安極悪な表筑波スカイラインだけど、今日目に付いたマナー違反は2名程度で自転車乗りの民度は高く、全員無事下山。

閉会式の昼12時まで相当時間があるので、とりあえずキッチンカーのひとつでサンホセカレーってのを頂く。高級なネコマンマ、と言ったら怒られるだろうか。リザルトのQRコードが会場に貼り出されている、なんてことはなく公式サイトからの直リンクも無く、どうやって確認するんだろう？と思ったが、会場MCの説明でやっと何となく分かった。AIイラストな記録証もダウンロードできる。結果44分44秒で五十代クラス34位/完走120名中。ひとつ若い世代に当てはめるとちょうど中間順位、まぁそんなもんかね。終盤の弱気が反省点で、始めから心拍なんて気にしない方が良かったかも知れん。それにしてもあのMCの方、スゴイハイテンションでしゃべり続けている。何者なんだろうと調べたら元全日本チャンピオンとのこと。

そういえばオンザロードという自転車ショップが出展してるんだった。ってことは…Z君にアイサツだ！サイクリング部時代の同期であるが、会えたのはその時以来。長年自転車に関わってると、お互いいろんな事があるもんだね。話しているうちに表彰式が始まり、残ってるやつ全員集合。天頂の太陽が日暈（ハロ）を纏っているが、他に気付いた人は居るだろうか。じゃんけん大会までつつがなく終了し、会場をリーブする。観光道路を閉鎖してのイベントだったのでドライブ風情に暴言を吐かれたスタッフさんも居るようだし、大変な運営に感謝する。初回からコスプレ部門をぶち上げたのも大成功だったろう。クルマ持ちに非ずんば人に非ず、ではなく輪行組にも配慮して、もうちょっとだけ受付時刻を繰り下げてくれたらなお良い。

土浦市のイベントだし、帰りは土浦駅へ。駅前の高月堂さんで「霞浦の恵み」という公魚（ワカサギ）の乗ったフロランタンを土産に買い、常磐線で帰る。来年は富士ヒルに復帰しようかと考えていたが、これもう一回出たいな。

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むらよしギムナシオン（参戦記サイト）に3月の松本四賀ロゲイニングをアップロード。

金曜の夕方、大糸線の梓橋駅に降り立つ。ホームにある「是より北 安曇野」の標識と、数本残るリンゴ並木をちゃんと見ておきたかった。小径自転車カラクルSを展開し、穂高方面へ少し走る。スーパーのイートインで牛乳パンと山賊焼を貪るのがギルティ。穂高タウンホテルに宿泊。

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土曜早朝、穂高神社前の市役所支所へ。ぼちぼちスタッフが集まってイベントの準備を始め、参加者を受け付ける。NaviTabiアプリを使用する方式なので、動作テストコースを回って貰ってから初心者講習会と慌ただしい。…ってか講師なんて仰せつかるの初めてなもので、当然しどろもどろだ。何言ったか覚えてない。

「信州サイクルロゲイニング2026_安曇野Stage」10時に40余名が一斉スタート。快晴で風も穏やか、梅雨入り前の最高の季節である。開始後1時間は荷物番として駐屯し、スタッフ交代でポタリングに出掛ける。来年もコースプランナーを担当するか不確定であるものの、気になることがあって図書館で調べ物。それからナカムラ食堂で昼食を頂き、カメラマンの真似事をしに拾ヶ堰沿いを走る。

全参加者の現在位置がドラゴンレーダーめいて判るのは便利だが、こっちへ来るかと思えばそうでもないし、スピードが速いしで撮影は難しい。公式カメラマンのハタマチさんも苦心しているそうな。私は早々に諦めて大王わさび農場に移動し、何十年かぶりにわさびソフトクリームを食う。今は生わさびが付くんだねえ。ここでチャリのペダルにメカトラ発生。あたふたしているうちにフィニッシュ制限時刻が迫り、とにかく戻る。

今年は平地ステージとする代わりに目一杯フィールドを広げたつもりだったけど、上位勢の奮闘は想像を遥かに凌駕し、優勝者にはパーフェクトを達成されてしまった。ルート取りもタツジンで、とんでもない人々を相手に私なんかがプランナー気取りしてて良いのか。こっちもこつこつ成長するしかない。

参加者数は減少傾向で、イベントの持続可能性に再び黄信号が灯っている。市民スポーツイベントってごく一部のカチグミ以外は同し傾向だけど、そんな苦しい時代もあったねといつか笑って話せると良い。五千円のフィーはロゲイニングとしては高いが、補助金無しだと実際かつかつ。初心者から上級者まで安全に楽しめるものを、また頑張って作ろう。

無事に解散して、篠ノ井線と長野電鉄を乗り継ぎ村山駅で下車。近くの綿半ホームセンターでメカトラの応急部品と夕食を調達し、須坂駅前のサンシャインエイトに宿泊。

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日曜、ホテルの朝食を頂いてから出走。毎年恒例の毛無峠アタックは、やはりこの須坂側からが一番キツい。直登激坂が終わっても暫く急坂の九十九折が続き、湯峰公園という展望所から緩くなるけどへろへろなので一番軽いギアのまま。なんだが年々「遭難注意」の幟が増えている気がする。こんな所で遭難する奴なんて居るのかよと思うが、ネマガリタケ採りなどで実際多発しているそうなん。

出発から3時間弱で、珍しいくらい風が穏やかな毛無峠に到着。ライダーさん達が次々に記念撮影に訪れている。その邪魔になる位置に自家用車を駐めてどっか行った奴、帰りに崖から落ちろや。補給食を摂って一休みし、小串鉱山に向かって手を合わせてから離脱。万座峠に遺棄されたラブライブ人形はもう居ない。

つい先日から火山規制が解けたので万座三叉路を草津に下りたいところだが、何れにせよ一旦は渋峠まで登る。ここでホットチョコを頂くのがすっかりルーティン。やはり予定通り湯田中方面へ少し下り、平床大噴泉で左折。もうとっくにライフがゼロな身体に鞭を打ち260mアップ、笠岳峠に到達。体力があるうちにこのルートを走ってみたかったんだ。

山田牧場を豪快に下りて、高山村観光協会で売り始めたばかりという毛無峠ステッカーを3種類買う。ブルーベリースムージーを頂いて、向かいの山田温泉大湯に入浴。気がついたら時間がタイトで慌てて須坂駅までかっ飛ばし輪行、予定の長野発あさま号にぎりぎり間に合わせた。思い返せば夢のよう。

→Facebookアルバム: 信州サイクルロゲイニング2026_安曇野Stage（地図・コントロール説明、競技前後の様子）